Granskning 2015: Topp tio tillväxthastighet minus åtta plus två
2015 för de flesta av de inhemska motorn (dieselmotor) verkar produktionsföretag vara "minnen från de tidigare händelserika åren tjocka." Från perspektivet av årliga försäljningsresultat, bland de tio bästa företagen på marknaden, uppnådde endast Beiqi Foton och Yunnei Power två företag en positiv tillväxt från år till år, varav Beiqi Foton uppnådde en kumulativ tillväxt på 22,53%, och Yunnei Power år till år uppnådde en kumulativ tillväxt på 2,2%.
Från den totala marknadsresultatet för Automotive Diesel Engine slutförde dieselmotorn 2 558 200 enheter och 2 573 600 produktionsenheter och försäljning med cirka 10% på 2015, ned 17,24% och 17,11%, Diesel Engine Market 2014 Produktion och försäljning minskade med cirka 10% på på grunden för ytterligare betydande nedgång. Under bakgrunden till den nya normala ekonomin minskas utvecklingsutrymmet för medelstora och tung dieselmotor på marknaden för fordonsmotorssegmentet, och den lätta dieselmotorn laddas av lätta kommersiella fordon med mer urbana logistikapplikationer har relativt god motståndskraft, därför har därför den lätta dieselmotorn laddad av lätta kommersiella fordon med mer urbana logistikapplikationer relativt god motståndskraft. Nedgångsgraden för tunga dieselmotorstillverkare är den största, och nedgångsgraden för Anhui Quanchai -motorstillverkare baserat på lätta dieselmotorer är relativt liten.
Från den totala prestandan hos dieselmotorföretag, bland de 22 dieselmotorföretagen som räknades 2015, finns det sju företag med kumulativ produktion av mer än 200 000 enheter (en ökning med 1 jämfört med föregående år) och 9 företag med kumulativ produktion av mer än 100 000 enheter (samma som föregående år). Ur perspektivet av kumulativ produktionsranking, Anhui Quanchai, Faw Group, Guangxi Yuchai, Jiangling Holding, Beiqi Foton, Weichai Holding, Kunming Yunnei, Dongfeng Automobile, Shandong Huayuan Laida och China Heavy Automoile rankade topp 10 i termer av produktionsrankning. Bland dem har rankningen för varje tillverkare förändrats kraftigt, vilket huvudsakligen återspeglas i produktstrukturen, kan det sägas att från 2014 "tunga lätta skillnader" -justering till "lätt bra viktskillnad" -mönster.
Den totala prestanda på Diesel Engine Market 2015 kan sägas vara svag efterfrågan och en kraftig nedgång. Dieselmotorer påverkas av policyer och matchas mestadels på tunga maskiner som vanliga lastbilar, tunga lastbilar och bulldozrar, och kontrollen är mestadels i händerna på statliga företag, vilket också får försäljningen att minska mer betydelsefullt. Med implementeringen av National IV -standarden och de alltmer brådskande kraven för eskalerande utsläpp kommer kraven för motorer, särskilt dieselmotorer, att vara högre och högre i framtiden. Uppenbarligen kommer att förbättra den tekniska nivån på dieselmotorer och utveckla ren och grön kraft att bli en viktig riktning för utvecklingen av framtida motorer.
Ser framåt till 2016: Hur man växer både internt och externt
När en yuan börjar förnyas allt. Gardinen 2016 har öppnat, jag tror att de stora motorföretagen också är angelägna om att försöka, i hopp om att överlämna ett "Monkey Sailei" -produktions- och försäljningsrapportkort under det nya året, då är motorföretagen hur man kan öka marknadsförsäljningen?
Faw Xichai inledde en underbar öppning under det nya året, och serien av motorer i olika sektioner blommade helt i de tunga, medelstora och lätta fordonen och icke-vägmarknaderna, och Changchun-huvudkontoret, Qingqi och Lute News var ofta. Weichai innehade 2015 års leverantörskonferens för att ta initiativet med leverantörer och svara aktivt på den nya normala ekonomin. Yuchai har redan förberett sig för att göra tillräckligt med produktreservarbete, de fyra nya produkterna som släpptes i början av året täcker tunga, medelstora och lätta motorer och nya energikunskaper, vilket visar Yuchai Country Five -teknikproduktstyrka. Under 2015 är den enda tvåsiffriga positiva tillväxten på Diesel Engine Market Beiqi Foton Automobile Co., Ltd. mycket attraktiv i en fruktansvärd grön, DAI Songgao, vice chef för Foton 4VBE34RW3, sa att strömmen har kommit till eran Av personlig marknadssegmentering och specialisering av användarens behov, Foton 4VBE34RW3 fäster stor betydelse för användarbränsleförbrukning, belastning, effektivitet, tillförlitlighet och så vidare. Och reagera snabbt; Samtidigt kommer Off-Highway-produkter att bli en ny affärstillväxtpunkt i FOTON 4VBE34RW3 'Business System I nästa steg kommer Foton 4VBE34RW3 att sträva efter att främja Road och Off-Highway-produkter gå hand i hand.
Det är inte svårt att se från planering och åtgärder från flera stora dieselmotorföretag att både intern och extern reparation av motorföretag är ett viktigt stöd för att söka marknadsandelar i framtiden.
Först och främst gör den ytterligare segmenteringen av marknadsprodukter dockning av produkter och marknader mer lämpade. Motorföretag ägnar mer uppmärksamhet åt planeringen och utformningen av tunga och lätta motorer och användarnas diversifierade och personliga behov. Vid denna tidpunkt är prestandan för motorföretag som FOTON 4VBE34RW3 särskilt enastående.
För det andra har reservatet för National Five-produkter blivit en viktig aspekt av den interna självförbättringen av stora motorfabriker. Inhemska utsläppsuppgradering är ett test av motorn, i landets fyra uppgraderingar, bakåtföretag i marknadsresultatet med en nackdel, därför har landets fem produktreserver i många motorföretag svarat, Yuchai, Xichai och andra mainstream -motorföretag har nästan nästan har landsföretagen nästan har Alla genomförde utvecklingen av landets fem motorer.
För det tredje, ta initiativet för att stärka samarbetet med stora OEM och leverantörer och arbeta tillsammans för win-win-resultat visar vidare beslutsamhet och förtroende för stora motorfabriker för att utöka marknaden. Xichai främjade främst marknadsföringen av Jiefang, Qingqi, Liute och andra huvudmotorfabriker som transporterade sina produkter och uppnådde uppenbara resultat; Weichai fäster också stor betydelse för leverantörer för att arbeta tillsammans för win-win-utveckling.
På detta sätt har de stora motorföretagen börjat en hel del förberedelser i början av det nya året, 2016 är fortfarande ett dyster år, för att använda ett gemensamt ordspråk "året är tråkigt varje år" för att stänga året för 2016 bör alla motorföretag vara flitiga. Det första kvartalets horn har ljud, bara sådd och odling kan ha mer skörd, vi ser fram emot det nya årets motorfält som kan inleda en marknadsstötfångare.