بمجرد فشل المحرك الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا ، غالبًا ما يتم استبدال فوهة الوقود ووحدة قياس الوقود. من بينها ، غالبًا ما تكون وحدة قياس الوقود عالقة بسبب البلى من جسم الصمام ، مما يؤدي إلى ظاهرة الفشل التي يصعب في كثير من الأحيان إنشاء ضغط السكك الحديدية ، وصعوبة البدء ، والطلة المتقطعة ، والسرعة محدودة إلى 1500 دورة في الدقيقة.
● فيديو: نظام السكك الحديدية المشترك بوش - بنية وحدة قياس الوقود وتحليل الأعطال
بادئ ذي بدء ، يمكن أن يكون لدينا فهم موجز لهيكل وفشل وحدة قياس الوقود من خلال مقطع فيديو.
http://v.youku.com/v_show/id_xntkznjuynti4.html
من الفيديو ، يمكننا أن نرى أن الأضرار الشائعة لوحدة قياس الوقود غالبًا ما تكون ناتجة عن عناصر مرشح ذات جودة منخفضة أو رديئة.
● مبدأ عمل وحدة قياس الوقود 
إذن ما الذي تفعله وحدة قياس الوقود بالضبط؟ في حالة Bosch ، تسمى وحدة قياس الوقود أيضًا صمام قياس المستهلكة. يتم تثبيته في موضع مدخل مضخة زيت الضغط العالي ، وتستخدم لضبط إمدادات الوقود وقيمة ضغط الوقود ، والتي يتم التحكم فيها بواسطة كمبيوتر وحدة التحكم الإلكترونية. 
كما هو موضح في الشكل ، عندما لا يتم تنشيط ملف التحكم ، فإن صمام قياس الوقود في حالة تشغيل ، وهو ما نسميه صمام الملف اللولبي المفتوح بشكل طبيعي ، والذي يمكن أن يوفر الحد الأقصى لتدفق الوقود لمضخة الزيت. تزيد وحدة التحكم الإلكترونية أو تقلل من حجم الزيت عن طريق تغيير المساحة المستعرضة لمضخة زيت الضغط العالي مع إشارة النبض.
هنا يمكننا ببساطة فهم وحدة قياس الوقود كمفتاح كهرومغناطيسي ، والذي يتحكم في دائرة الزيت إلى المضخة. عندما لا يتم تنشيط المفتاح ، تكون كمية الزيت المقدم لمضخة الزيت هي الأكبر ، على العكس من ذلك ، عندما يتم تنشيط صمام الملف اللولبي في موضع إمداد الزيت الصفري ، يجب أن تكون كمية الزيت الموردة لمضخة الزيت صفرًا. 
وحدات قياس الوقود هي مكونات دقيقة. إذا كانت الصيانة غير مناسبة أو استخدام عنصر مرشح الجودة الرديئة ، فإنه غالبًا ما يؤدي إلى الكثير من الماء أو الشوائب في الوقود ، مما يؤدي إلى ارتداء قلب صمام قياس الوقود أو الالتصاق ، مما يؤدي إلى أن المحرك لا يمكن أن يعمل بشكل طبيعي.
● تحليل حالة الصدع البسيط
على سبيل المثال ، في عملية تباطؤ المنحدرات في محرك السكك الحديدية المشتركة التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا ، سيدخل المحرك في وضع التباطؤ ، أي أنه سيقطع حقن زيت الحاقن ، ويجب إغلاق صمام الملف اللولبي للوقود المداخ ضغط السكك الحديدية النفطية من الاستمرار في الارتفاع. ومع ذلك ، إذا كانت وحدة القياس تحتوي على حالة عالقة ولا يمكن إغلاقها تمامًا ، فسيؤدي ذلك إلى ظهور ضغط السكك الحديدية ، مما يؤدي إلى فتح صمام استنزاف الزيت العالي جدًا (صمام الحد من الضغط) في هذا من الواضح أن درجة حرارة أنبوب زيت إرجاع اليد مرتفعة ، فإن المحرك سوف يدخل في تشغيل حالة حماية الأعطال ، وستكون سرعة طاقة المحرك محدودة.
● الخاتمة
تجدر الإشارة إلى أن العمل الطبيعي والفعال لنظام التحكم الإلكتروني لا ينفصل عن الصيانة العلمية والمعقولة. يتم دمج وحدة قياس الوقود عمومًا على مضخة النفط ولا يُسمح بفكها في الإرادة. بالإضافة إلى ذلك ، تختلف وحدات قياس الوقود لأنظمة التحكم الإلكترونية المختلفة ، مثل Bosch و Denso و Delphi مختلفة ، ويجب حل نظام التحكم الإلكتروني المحدد.