¿Qué es una válvula de control de succión (SCV)?
¿Qué es una válvula de control de succión?
La válvula de control de succión de aceite (válvula de medición de entrada) es uno de los componentes más importantes en el sistema de suministro de combustible del motor diesel y la parte más importante de la garganta.
Controla la cantidad de aceite que ingresa al riel para cumplir con los requisitos de fijación de presión del sistema de riel común, y forma un control de circuito cerrado de la presión del riel junto con el sensor de presión del riel. Es un componente electromecánico, y los problemas con el circuito o los componentes mecánicos harán que funcione anormalmente. Debido a problemas de calidad del combustible, es común que la válvula SCV se atasque o se obstruya, lo que hace que el motor diesel no funcione correctamente. Para comprender cómo funciona una válvula de control de succión (SCV), primero veamos los siguientes puntos.
Que es el riel común
El riel común es un riel doble, un riel de alta presión y un riel de bajo voltaje. Después de que el diesel sale del tanque de combustible, pasa a través del elemento del filtro diesel y entra en la bomba de aceite de alta presión. La bomba de aceite de alta presión sale con dos rieles, a saber, el riel rojo de alta presión y el riel amarillo de baja presión.
En el riel de alta presión, el combustible diesel de la bomba de aceite de alta presión entra en la tubería de riel común de alta presión, y luego ingresa al inyector. Se rocía del inyector hacia la cámara de combustión del revestimiento del cilindro del pistón, se mezcla con el aire en la cámara de combustión y se descarga a través del tubo de escape.
El riel de baja presión es donde el combustible diesel sale de la bomba de combustible de alta presión y se une al exceso de diesel del inyectores antes de regresar al tanque.
Sin embargo, los sensores detectan todo el flujo de combustible en el circuito de aceite del motor diesel, y la señal de presión se convierte en una señal eléctrica y luego ingresa a la computadora. La computadora realiza operaciones lógicas y luego la genera para controlar el actuador para completar las acciones anteriores.
La válvula de control de succión (válvula de medición de combustible), denominada IMV, EFC/MEUN, SCV, PCV, etc., es un componente de la válvula solenoide mechatrónica, generalmente instalado en la bomba de combustible de alta presión, controlada por la ECU del motor, y Medido por el sensor de presión del riel realiza un control de circuito cerrado; El enchufe tiene dos cables, que son el voltaje de la fuente de alimentación y el voltaje de la señal. La computadora de control del motor es controlada por PCM, por lo que la válvula de control de succión es en realidad un regulador de presión ferroviaria. Es una señal de frecuencia variable y ciclo de trabajo. Use un multímetro para medir su resistencia, voltaje, calificación y señal del ciclo de trabajo, y puede obtener su valor al mismo tiempo. La información como el período de señal, el ancho del pulso, la corriente de activación, etc. puede hacer una evaluación integral de sus características de rendimiento y el funcionamiento de todo el sistema de combustible.
La computadora de control del motor PCM lo controla a través del control PWM, también llamado control del ciclo de trabajo. Cambia el área del paso de aceite interno a través del tamaño del pulso de corriente para controlar el flujo de combustible. La frecuencia de operación general de las válvulas solenoides es de entre 100Hz y 200Hz. Si la frecuencia es demasiado baja, el aceite entrará en forma de pulsación, causando desigualdad. Si la frecuencia es demasiado alta, el resorte comienza a cerrar antes de ser absorbido, por lo que la válvula solenoide no funciona.
La corriente de operación máxima de la válvula de control de succión (regulador de presión de combustible) es 1.8A, la corriente normalmente cerrada a la velocidad de inactividad es de 700 ± 20 mA, y la corriente normalmente abierta es de 1400 ± 20 mA.
El voltaje de control de la válvula SCV es de 12 V o 24 V